Dit jaar aangeschaft als tweede auto, we zochten iets leuks voor het mooie weer en het moest niet te groot zijn en ook niet duur in het gebruik dus dan kom je al snel bij zo'n leuk smartje uit.
We zijn niet over één nacht ijs gegaan, geen smart met hoge kilometerstand, we wilde graag garantie om grote problemen te voorkomen.
Deze smart kochten we in januari met net 35000 kilometer op de teller en 6 maanden bovag-garantie bij de Alfa-Romeo Dealer in Oud-Beijerland.
Wat zijn de voordelen van deze leuke smart.
1.) Zuinig in gebruik, een verbruik van 1 op 20 is makkelijk haalbaar.
2.) Licht in gewicht, nog geen 750 kilo dus weinig wegenbelasting.
3.) Overal makkelijk te parkeren.
4.) Hoog fungehalte.
Nadelen van deze leuke kleine smart.
1.) Stugge vering, vooral als je als passagier mee rijdt is dat op sommige wegen geen pretje.
2.) Onderhoudsgevoelig, op tijd olie verversen is belangrijk kom ik zometeen nog op terug.
3.) Trage versnellingsbak, went snel overigens, kom ik zo ook nog op terug.
Kortom de smart 450 is zo gek nog niet, wij hadden al een nieuwere smart van het 451 model, een mooie witte Bijenkorf uitvoering maar deze smart hebben we maar kort gehad echt een oud model rijdt vele malen fijner dan het nieuwere model, is onze persoonlijke mening, vele denken daar anders over.
Het schakelen in de 451 smart (in 2007 is het nieuwe model 451 op de markt gekomen) is echt niet fijn, de auto schakelde bij drempels soms uit zichzelf terug naar z'n eerste versnelling, het lijkt dan net of je niet kan schakelen terwijl je daar dus zelf niets aan kan doen, ook heeft het 451 model 5 versnellingen in plaats van zes zoals in het 450 model.
De 450 is volgens sommige ook traag met schakelen maar vergeleken bij de 451 smart is hij gewoon veel vlotter, echt de 6 versnellingen schakelen heerlijk, zowel handmatig als in automaat.
Hadden ze de versnellingsbakken maar zo gelaten bij de 451 smart zoals ze dus waren in een 450 smart dan zou de 451 vele malen fijner zijn omdat deze stiller is en voorzien is van een veel fijnere vering.
Dan de motoren van de 450 smart, deze staan helaas niet zo goed bekend, olie verbruik is echt een groot probleem bij smartjes die rond de 100.000 kilometer op de teller hebben, uitzonderingen zijn er natuurlijk altijd maar de meeste zijn toch echt op met een kilometerstand van 100.000.
Gaat een smart olie verbruiken dan zul je al snel droog staan, het kleine carter is daar de oorzaak van.
De 600cc smart, (1998 t/m 2002) hebben een zeer klein carter dus staat sneller droog dan een 700cc smart al zeggen velen dat de 700cc smarts niet veel beter zijn.
Hoe de motoren van een 451 smart zijn weet ik niet maar ik verwacht stukken beter.
Onze smart met nu 42000 kilometer op de teller verbruikt gelukkig geen olie.
Dat willen we graag zo houden dus wat nou te doen om te voorkomen dat hij olie gaat verbruiken.
Ik heb daar al veel naar gezocht en ben wel aardig wat wijzer geworden.
Snelweg-ritjes is geen probleem maar ga niet te hard rijden, dus geen 130 km/h want schijnbaar gaat de olie dan naar één kant in het blok en dan komt de derde zuiger droog te staan en wordt dan dus niet meer gesmeerd.
Wat ook erg belangrijk is is dat je de juiste olie gebruikt, volle synthetische olie bv 5w30, alle olie die voldoet aan de 229.5 of 229.51 norm is goed.
De smart 450 is altijd voorzien van een turbo motor dus is het ook belangrijk om na een rit de motor nog wat na te laten lopen zodat de turbo ook nog af kan koelen.
Ook heb ik wel eens gelezen dat het belangrijk is bij de koude start de smart eerst uit het hoge toerental te laten komen voordat je gaat rijden, dus voordat de kou choke eraf is en hij nog niet terug gaat in toerental dan moet je nog niet gaan rijden.
Voor de rest is het natuurlijk logisch dat je zuinig op de spullen moet zijn, dat geld voor iedere auto, met koude motor niet te veel belasten.
Hopelijk zullen we nog veel plezier van onze smart hebben, voorlopig staat de smart veelal stil onder de carport, zo om de twee weken ga ik er een stukje mee rijden zodat hij niet te lang stil staat.
Laat de zomer maar weer komen met veel goed weer zodat het kapje met regelmaat open kan.
Als er nog iemand tips of aanvullingen heeft dan verneem ik het graag, ik ben geen technicus die echt veel verstand van auto's heeft, ik schrijf hier alleen maar vanuit mijn eigen ervaring.
